ASL Airlines France

A compter du 1er janvier 2016, le Groupe La Poste devrait faire appel à la compagnie West Atlantic Cargo Airlines (WACA) pour opérer une partie de son service aérien en lieu et place de son opérateur historique la compagnie française ASL Airlines France (ex-Europe Airpost). Les syndicats d’ASL Airlines France dénoncent cet affrètement qui fait craindre, selon eux, « une casse sociale programmée à court terme pour les salariés d’ASL en France dans un contexte économique très concurrentiel et dégradé  ».

La compagnie aérienne Europe Airpost a annoncé la reconduction l’été prochain de sa ligne reliant Paris à Halifax au Canada, via Dublin, pour la troisième année consécutive

La compagnie française, désormais renommée ASL Airlines France, va renforcer son programme transatlantique : la ligne entre Paris-CDG et l’aéroport de Nouvelle Ecosse sera assurée l’année prochaine de juillet à mi-octobre 2016, soit deux mois de plus que cet été (9 juillet – 11 septembre), mais toujours une fois par semaine a priori en Boeing 737-700 configuré pour accueillir 16 passagers en Premium et 114 en Economie – et toujours sans concurrence.

Le groupe irlandais ASL Aviation Group a décidé de rassembler ses différentes marques européennes sous un même nom avec à la clé une nouvelle livrée, Europe Airpost devenant par exemple ASL Airlines France.

EAP enregistre pour la première fois de son histoire une perte. Le résultat net 2014 s’élève à – 600 K€. Alors qu’en début d’année, le résultat net projeté était prévu à +2,7 M€. Ce serait semble-t-il dû à l’effet dollar… avec un différentiel de plus de 3 M€, il a bon dos l’effet dollar ! Quoi qu’il en soit, la Direction se retranche derrière cet argument pour refuser toutes nos demandes de NAO 2014.

A tous les adhérents SNPNC EAP

A tous les PNC EAP

 

Le CDI intérimaire mise en place par l’ANI (Accord National Interprofessionnel) du 11 janvier 2013 a été conclu à titre expérimental.

Nous n’avons à ce jour aucun recul sur la viabilité de ce dispositif.

Les personnes, concernées par les CDI intérimaires, sont des salariés initialement en situation d’intérim. En étendant ce système à ses salariés sous CDD, EAP détourne l’esprit du texte : le CDD a vocation a devenir CDI et non intérimaire !

Ce contrat prévoit des périodes d’intermission, soit des périodes sans activité, que l’agence d’intérim peut combler avec des congés payés (périodes imposées) ou encore des périodes de formation ou encore d’autres missions. Dans ces deux derniers cas de figure, le salarié intérimaire doit se tenir à la disposition de son employeur, l’entreprise de travail temporaire, aux horaires d’ouverture de l’agence (travail au BIP).

« A l’occasion de ces élections, j’ai décidé de présenter à vos suffrages une liste élargie et paritaire représentant tout à la fois les collèges d’exécution, de maitrise et d’encadrement, au travers des candidats représentant les PNC et les Personnels Sol.

A ce point, nous ne sommes toujours pas parvenus à faire entendre raison à la Direction sur l’exploitation des vols Top VIP. Voici la position du SNPNC-FO lors des dernières discussions :

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L'activité cargo d'Europe Airpost a progressé en 2012, tant en tonnage qu'en nombre d’heures de vol. À l'inverse, la branche "passagers" a été affectée par le ralentissement du marché du tourisme.

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En 2012, Europe Airpost, a totalisé 33.300 heures de vol qui se répartissent entre 15.700 heures en vols cargo et 17.600 heures en vols passagers. La compagnie française a transporté 76.000 tonnes de fret et 660.000 passagers. Son chiffre d’affaires s’établit à 236 millions d’euros et le résultat net, positif, à 3,6 millions d’euros.

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Voici le dernier tract de la section EUROPE AIRPOST. Les articles que vous trouverez dans le tract ci-dessous sont :
- 2013 une année de transition
- NAO 2013 - Perspectives et réalités
- Le SNPNC à portée de main
- Le spectre noir de Bruxelles
- Base Marmara à LYS
- Consigne syndicale : VAB/BOB