Rep Air
Pour informer d’un retard probable, contacter le CCPE :
un seul n° : 01 41 57 07 76
Attention! depuis le 1er avril 2010 les numéros liés au comptoir info prod ne sont plus valid.
A son arrivée, après avoir badgé, le PNC doit se présenter, à la Banque PN pour une attribution éventuelle d’un autre vol.
En cas de retard, badger impérativement.
LC : Si le retard est inférieur à 2H30 , le PNC peut être placé en alerte terrain (réserve) le jour même. Si le retard est supérieur à 2H30 , alors le PNC est considéré absent.
MC : Le PNC peut être placé de réserve en cas de retard.
Tout retard devant être justifié auprès du secteur de vol, pensez à garder toutes pièces justificatives nécessaires (RATP, SNCF, dépannage voiture, …).
2. Alerte terrain suite retard
Suite à un retard, hors BR (Bloc Réserve), si le PNC se présente au pointage avec un retard inférieur à 2H30, il peut être placé en alerte terrain le jour même pendant 6H00 maxi. Il sera alors déclenché prioritairement aux autres PNC de réserve.
Si le PNC n’est pas déclenché, il peut être placé en alerte à domicile le jour suivant, pendant une période maximale de 2 jours.
€ : L’alerte terrain non déclenchée est créditée de 3 HCs (Heures Créditées au titre de l’activité Sol).
L’alerte domicile peut faire suite à une alerte terrain non déclenchée dont la période maximale est de 2 jours. 2 alertes à domicile sont séparées par un repos minimum de 12H00 dont 1 RNN (Repos Nocturne Normal, nuit de 9H00 consécutives comprises entre 21H00 et 9H00 du matin).
L’alerte à domicile comporte une plage de contact d’une durée maximale de 10H00.
Le PNC est tenu d’accepter un courrier dont l’heure de décollage se situe dans une plage de 10H00, incluant un délai minimum de 2H00 pour se présenter au terrain. Une alerte domicile ne peut pas être transformée en réserve.
Une alerte domicile, comme une alerte terrain n’est pas comptabilisée dans les jours de BR (Bloc Réserve).
€ : L’alerte à domicile non déclenchée est créditée de 3 HCs (Heures Créditées au titre de l’activité Sol).
4. Retards au départ du courrier / LC
Quand débarquer? Heure de débarquement à la base = Heure Bloc Départ Programmé + Délai d’attente.
|
amplitude programmée du service de vol « Bloc-Bloc » |
délai d’attente maximal en exploitation | |
| Mono-tronçon | Multi-tronçons | |
| ≤ 6h00 | 6h00 | 6h00 |
| de 6h01 à 7h00 | 5h30 | 5h30 |
| de 7h01 à 8h00 | 5h00 | 5h00 |
| de 8h01 à 9h00 | 4h30 | 4h30 |
| de 9h01 à 9h30 | 4h00 | 4h00 |
| de 9h31 à 10h00 | 4h00 |
|
| de 10h01 à 11h00 | 3h30 | |
| de 11h01 à 12h00 | 3h00 | |
| de 12h01 à 13h00 | 2h30 | |
| de 13h01 à 14h00 | 2h00 | |
| de 14h01 à 14h30 | 1h30 | |
| > 14h30 |
TSV Maxi 17h30 |
|
Le délai d’attente maximum s’entend à compter du début de l’amplitude programmée, c’est à dire, depuis l’heure programmée du 1er tps de vol (bloc).
Exemple : CDG / YYZ. Départ programmé
10H15 loc / temps de vol : 8H30
Prendre le temps de vol et se référer au tableau 8H30 -> 4H30 et additionner le délai d’attente au départ programmé.
4H30 de délai d’attente + 10H15 départ programmé = débarquement à 14H45 loc.
Hors base : RADD ou débarquement sur ordre du CCO.
Cas particulier Beyrouth : Aller en fonction, retour en MEP (ou inversement), TSV maxi 14H30, implique 24H00 de RADD.
En cas de retard un RADD est attribué au retour si au départ de la base :
Le TSV maxi dépasse 13H00 ou 13H30 avec 1 ou plusieurs MEP ou 14H00 avec 1 MEP non isolée d’une durée inférieur ou égale à 2H00 pour un retour base.
A la base :
- Le PNC conserve la stabilité de son planning et reste affecté sur son courrier.
Dans ce cas :
- Il est hébergé au terrain.
- Il dispose d’un temps de repos équivalent au temps de vol avec un minimum requis de 11H00.
- Il obtient un RADD de 24H00, auquel s’ajoute éventuellement 1 RADD forfaitaire de 24H00, si le courrier reporté a une densité supérieure à 6.50.
nb : La densité est la somme des périodes de vol (bloc/bloc) divisée par le nombre de jour d’engagement. La PAC (Protection Avant Courrier) est réputée acquise.
Exemple de calcule de la densité:
CDG / MEX / CDG 5 ON => 22H10 / 5 = 4.42
ORY / PTP / ORY 3 ON => 16H15 / 3 = 5.38
- Si son planning n’est pas garanti, le PNC a donc le choix entre rester affecté sur son courrier ou être libéré de service.
Hors base :
Le PNC est hébergé à l’hôtel par la Cie dans la zone aéroportuaire, il bénéficie d’un « temps d’arrêt spécifique vol reporté », équivalent au temps de vol à venir avec un minimum de 11H00.
A l’issue du courrier il obtient un RADD de 24H00. Le TAV (Temps d’Arrêt avant Vol) est réputé acquis.
A la base LC / MC / CC:
Après engagement du TSV :
- Soit le PNC se voit attribuer un courrier de substitution (cf courrier de substitution ).
- Soit le PNC est libéré de service, et a le droit à un temps de repos de 12H00, débutant 30 mn après l’annulation. Il n'y a pas de réengage-ment le jour même. A l’issue de ce repos, le PNC est en attente d’activité.
Hors base LC:
Le PNC est libéré de service à l’aéroport au moment du départ navette. La libération de service est donnée par le chef d’escale en accord avec le CCP et le CDB. Le PNC a donc le droit à un temps de repos d’une durée égale au temps de service engagé avec un minimum de 10H00.
8. Courrier de substitution LC
Le courrier doit impérativement être attribué dans une plage de 1H30 après le bloc de départ initial.
L’heure programmée de départ de ce courrier ne doit pas dépasser de plus de 3H30 l’heure programmée du bloc départ du vol initial.
Si aucun courrier n’est proposé pendant la plage d’attribution de 1H30, le PNC est libéré de service.
Le début du TSV reste celui du service de vol initialement programmé. Le courrier de substitution doit rentrer au plus tard le jour initialement prévu.
Le PNC a le droit à un temps de repos de 12H00, débutant 30 mn après sa libération de service.
Le courrier de substitution doit garantir également la stabilité des jours de repos base.
Le PNC ne peut pas être placé de réserve.
9. Courrier de substitution MC / CC
Le délai maxi d’attribution du courrier est d’1H30 après le début du TSV.
Le courrier de substitution est limité à 1 par mois, si l’heure de retour s’effectue à plus d’1H30 après celle du courrier initialement programmé.
Si vous êtes débarqués lors d’un stage en raison d’un surbook, la stabilité de votre planning est garantie
Réengagement après un stage :
A l’issue d’1 journée ou d’1/2 journée de stage, 12H00 de repos dont 1 RNN.
A l’issue de 2, 3 ou 4 jours de stage, pas de réengagement avant J+2, 6H00 (heure de pointage).
A l’issue de 5 jours de stage, pas de réengagement avant J+3, 6H00 (heure de pointage).
€ : L’immo stage est créditée 4 HCs (Heures Créditées au titre de l’activité Sol), sauf demi journée (durée maxi 4H00, créditée 2 Hcs).
A l’issue de 3 journées consécutives de stages, si la 3ème se termine après 13H00, le PNC ne peut pas être réengagé sur 1 activité vol le lendemain.
RETARD A L’ARRIVEE
12. Retards à l’arrivée d’un courrier LC
Un retard à l’arrivée ne peut diminuer le repos initialement prévu.
Le RPC (repos post courrier) et le NET (Non Engagement de Tâche) doivent être au minimum ceux du courrier initialement programmé et attribué au retour du courrier.
Si retard à l’arrivée + TSV dépassé = RADD
13. Retards à l’arrivée MC / CC
Hors Base :
- Soit l’heure bloc départ du service de vol suivant est recalée ainsi que l’heure de réveil et de ramassage. L’équipage PN doit être informé par un télex du CCO faisant mention de l’heure recalée du vol départ.
- Soit le temps de repos en escale est réduit à 7H30 (soit un temps d’arrêt de 9H00) sous réserve que les étapes du vol suivant soient inférieures ou égales à 3H00 et limité à 3 étapes en fonction.
14. QRF / QRP (Demi tour après départ bloc) LC
A la base :
QRP (demi tour sol) :
- Si poursuite du courrier
Le QRP n’est pas une étape.
Limitation donnée par le TSV maximal (voir retards au départ du courrier).
- Si interruption du courrier
RPC = 14H00 dont 1 RNN
Possibilité d’attribuer 1 courrier nécessitant 1 PAC (Protection Avant Courrier).
QRF (demi tour vol) :
- Si poursuite du courrier
Le QRF est une étape.
Nombre maximal d’étapes limité à 4 (dont étape QRF).
RADD de 12H00 ou 24H00 pour étape supplémentaire.
Limitation donnée par le TSV maximal (voir retards au départ du courrier).
- Si interruption du courrier
RPC égal à 14H00 dont 1 RNN si PV ≤ 6H00 . Si PV > 6H00 : grille de RPC (2, 3, 4 ou 5 RNN).
Possibilité d’attribuer 1 courrier nécessitant 1 PAC
A l’issue d’un QRF ou d’un QRP:
Le vol peut être reporté. Il peut être attribué un courrier de substitution, dès retour à la régulation.
La limitation du TSV est appréciée depuis l’engagement du TSV initialement programmé.
Hors base :
QRP (demi tour sol) :
- Si poursuite du courrier
Le QRP n’est pas une étape.
- Si interruption du courrier
- Si vol reporté, Cf. vol reporté.
- Si vol annulé, Cf. vol annulé.
QRF (demi tour vol) :
- Si poursuite du courrier
Le QRF est une étape.
Nombre maximal d’étapes limité à 4 (dont étape QRF).
RADD de 12H00 ou 24H00 pour étape supplémentaire.
Limitation donnée par le TSV maximal (voir retards au départ du courrier).
- Si interruption du courrier
- Si vol reporté, Cf. vol reporté.
- Si vol annulé, Cf. vol annulé.
